Lokalna izvješća navode da je 4. rujna tvornica održala „borbu od 100 dana za sigurnost i isporuku“ kako bi osigurala da je projekt dovršen sredinom listopada ove godine i da je oprema proizvodne linije u funkciji;prva proizvodna linija puštena je u rad 15. prosinca. Proizvod “blade battery” sišao je s montažne trake.Prema dosadašnjim planovima, tvornica Fudi Changsha počet će s proizvodnjom u travnju sljedeće godine.

Budući da je BYD-ovo “poluslužbeno” otkrivanje “Kupca br. 1” nedavno posjetilo dvije Fordyjeve tvornice u Chongqingu i Xi'anu, BYD-ov nezavisni poslovni segment proizvodnje baterija početkom ove godine ponovno je privukao pozornost industrije.

Nakon što je razvrstao reporter novinske agencije Cailian, otkrili su da mnogi tragovi upućuju na „Kupca broj 1″ na njemačku luksuznu marku Mercedes-Benz, koja već dugi niz godina surađuje s BYD-om.Istodobno, Toyota Motor iz Japana, koja je ostvarila suradnju s BYD-om, također bi mogla. Poslovna suradnja s baterijama zaključana je u “blade bateriji”.

Vezano uz gore navedene vijesti, BYD i povezane strane nisu pozitivno odgovorili, ali relevantne informacije pokazuju da, pod utjecajem potražnje za vlastitim proizvodima uključujući BYD “Han” i potencijalnih vanjskih narudžbi, Forddy ubrzava širenje svoje proizvodnje “blade baterije” kapacitet.Među njima, tvornica Fudi Changsha trenutno zapošljava u velikom obimu kako bi unaprijedila raspored proizvodnje koji je prvobitno planiran za drugo tromjesečje sljedeće godine do sredine prosinca ove godine.

Tajanstveni „Kupac br. 1″

Dana 3. rujna, javni račun pod nazivom “Lithium Battery Man” objavio je članak pod naslovom “Svjetski poznata automobilska kompanija posjećuje super tvornicu akumulatorskih baterija Ferdi”, rekavši da je 2. rujna u potpredsjedniku BYD grupe i Verdiju u pratnji He Long , predsjednik Uprave baterije i Zhong Sheng, generalni direktor Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., rukovoditelji „Kupca br. 1″ posjetili su svaki proizvodni proces blade baterije u tvornici baterija Fudi i dali nacrt za Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., Načelo akupunkturnog pokusa baterije s oštricom, tehničke karakteristike Pack radionice i odjela za montažu duboko su shvaćeni.

Iako je subjekt registracije ovog javnog broja pojedinac, sadržaj objavljen od njegove registracije ukazuje na to da je javni broj usko povezan s Fordy Batteryjem te se sumnja da je u vlasništvu njegovih internih zaposlenika.

Gornji članak naglašava da je „Kupac br. 1″ stoljetna automobilska tvrtka i da se nalazi u prvom planu Interbranda (top 100 najboljih svjetskih marki).„Posjet višeg menadžmenta „Kupca br. 1″ ima za cilj produbljivanje suradnje i čvrstog savezništva s Fordy Batteryjem.Izgraditi novo poglavlje u razvoju novih energetskih vozila.”

Četiri dana nakon objave ovog članka, službeni račun ponovno je izdao dokument kojim se otkriva putanja „Kupca br. 1″ - od 31. kolovoza do 1. rujna 2020. posjetili su viši čelnici „Kupca br. 1″ tvornica XAB (tj. Fudi Battery Xi'an Plant), provela je dvodnevnu reviziju.U članku je stajalo: „1. rujna, kupac i naši predstavnici proveli su dubinsku komunikaciju i razmjenu sadržaja ove recenzije, te prepoznali našu tehničku razinu, sposobnost brzog odgovora i razinu automatizirane proizvodnje, te konačno najavili model PHEV.Grupna revizija je uspješno prošla.”

Sa slike “Kupca br. 1″ koji gleda engleski PPT u istom kadru kao i osoblje Fordyja, može se vidjeti da uvođenje Fordy baterije u “Kupca br. 1″ uključuje pregled baterijske ćelije i baterije proizvodna linija nizova;PHEV i BEV pregled vremenskog plana;status PPAP (tj., program kontrole odobrenja proizvodnih dijelova);BEV TT (tj. ispitivanje alata) i PP (tj. probna proizvodnja) isporuka itd.

U isto vrijeme, druga fotografija priložena članku pokazuje da je „Kupac br. 1″ također uzeo BYD „Cloud Rail Train” s osobljem BYD-a.

“Trenutno nema službene potvrde.”BYD nije potvrdio sadržaj objavljen na gore navedenom javnom računu.

Pojavili su se Mercedes-Benz i Toyota

Javne informacije pokazuju da se na posljednjoj Interbrand listi Top 100 globalnih brendova nalaze dvije automobilske marke u prvih deset, a to su Toyota i Mercedes-Benz, ali Toyota ima samo 87 godina.Stoga vanjski svijet općenito vjeruje da je “kupac br. 1″ koji je u tri dana posjetio dvije Fordyjeve tvornice baterija i prošao reviziju PHEV modula Mercedes-Benz.

Weibo drugog osumnjičenog zaposlenika BYD-a objavio je sliku povezanu s Mercedes-Benzom dok je ponovno objavljivao sadržaj gore navedenog javnog računa, što se činilo da potvrđuje autentičnost gornje spekulacije.

Iako gornja vijest nije potvrđena, relevantna osoba zadužena za BYD rekla je novinaru Cailian Newsa da su “baterije koje proizvodi tvornica Fordi Battery u Xi'anu ternarne litijeve baterije.”

Drugim riječima, ako je gornji sadržaj istinit, onda to ukazuje da je tajanstveni „kupac br. 1″, odnosno Mercedes-Benz, postigao preliminarnu suradnju s BYD-om na trojnoj litij bateriji na bateriji za napajanje PHEV modela, i vrlo je vjerojatno da je ” “Blade baterija” došla do nove suradnje.

U veljači ove godine, Daimler Group održala je konferenciju za novinare 2020. i izjavila da će se budućnost oslanjati na ugljično neutralno putovanje i kontinuirani digitalni izgled.U 2020. godini bit će lansirani EQA, EQV i više od 20 plug-in hibridnih vozila.

“U usporedbi s LFP-om (litij-željezo-fosfat), ternarna litijeva baterija ima veću gustoću energije, što može postići relativno visok domet krstarenja u PHEV čisto električnom načinu rada kako bi se poboljšala snaga proizvoda.”Po mišljenju insajdera iz industrije, to bi moglo biti. Ovo je jedan od razloga zašto je Mercedes-Benz posjetio Verdijevu tvornicu u Xi'anu i mogao postići sporazum o opskrbi.“Istodobno, iako su Mercedes-Benz i CATL nedavno najavili produbljivanje strateške suradnje, također je uobičajena praksa u industriji imati A i B kutove u lancu opskrbe.”

U isto vrijeme kao i “Br.1 kupac” pojavio se Mercedes-Benz, pojavila se još jedna vijest da će Toyota, koja je postigla suradnju s BYD-om, također koristiti “blade baterije” u budućim proizvodima.

U ožujku ove godine službeno je osnovana BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd. sa sjedištem u Shenzhenu, od kojih svaki ima 50% dionica.Prema prethodnom dogovoru, dvije strane će zajednički razvijati čiste električne automobile i SUV-ove.Novi automobili koristit će marku Toyota i planiraju se lansirati na kinesko tržište do 2025. godine.

“Zbog utjecaja epidemije, većina japanskog osoblja tvrtke nije na mjestu, ali kinesko osoblje je u osnovi bilo na mjestu.”Insajder BYD-a otkrio je najnovija događanja zajedničkog pothvata s Toyotom, ali nije komentirao glasine o Toyotinoj upotrebi “blade baterija” Odgovor.

"Ni Toyota ni mi (Toyota Kina) nismo objavili slične vijesti (koji se odnose na Toyotinu upotrebu 'blade baterija')."Toyota Kina nije pozitivno odgovorila na tu vijest.

Ubrzano povećanje proizvodnog kapaciteta “blade baterija”

Osim tajanstvenog „Kupca br. 1″ i Toyote o kojoj se pričalo, novinar Financial Associated Pressa je od BYD-a saznao da je tvornicu Fudi Battery u Qinghai također revidirao kupac čiji je interni kod „br.19″;još jedna domaća tvrtka za gospodarska vozila Nedavno sam otišao u Verdi u posjet i razmjenu.

Prema podacima Udruge putnika, u kolovozu je BYD-ova veleprodajna prodaja novih energetskih vozila iznosila 14.300, što je premašilo Teslinu prodaju u Kini u istom razdoblju.Prema riječima dužnosnika BYD-a, njegov prvi BYD “Han” opremljen “blade baterijom” isporučio je 4.000 u serijama u kolovozu.Osim toga, BYD Han je u srpnju isporučio i 1.205 vozila.Drugim riječima, BYD “Han” je u posljednja dva mjeseca isporučio 5.205 vozila.Zhao Changjiang, generalni direktor BYD Auto Salesa, jednom je rekao da je obujam narudžbi za “Han” premašio 30.000, a ovaj obujam isporuke daleko je od zadovoljavanja potražnje za narudžbom.

Iako se unutarnja potražnja ne može zadovoljiti, suočeni s potencijalnim naknadnim vanjskim narudžbama, proizvodni kapacitet “blade baterija” očito treba poboljšati.

Trenutno BYD ima tvornice baterija u Shenzhenu, Xi'anu, Qinghaiju, Chongqingu, Changsha i Guiyangu.Prema ukupnom planu BYD-a, do kraja 2020., Ferdijev kapacitet baterije dostići će 65 GWh, a ukupni kapacitet uključujući “blade baterije” će doseći 75 GWh odnosno 100 GWh 2021. odnosno 2022. godine.Prema gore spomenutoj osobi zaduženoj za BYD, "mjesta proizvodnje 'blade baterija' nalaze se u Chongqingu, Changsha i Guiyangu."

Zapravo, zbog povratnih informacija tržišta većih od očekivanih, BYD je ubrzao nadogradnju tvorničkih proizvodnih kapaciteta.Osoba zadužena za Chongqing Fudi Battery Factory jednom je novinarima rekla: "Već smo počeli širiti liniju i proširit ćemo se na više od 13 GWh do kraja ove godine."

Prema najnovijim informacijama o zapošljavanju BYD-a, tvornica Fudi Changsha trenutno zapošljava u velikom obimu.Lokalna izvješća navode da je 4. rujna tvornica održala "borbu u trajanju od 100 dana za osiguranje sigurnosti i isporuke" sastanak zakletve kako bi osigurala da je projekt dovršen sredinom listopada ove godine i da je oprema proizvodne linije operativna;prva proizvodna linija puštena je u rad 15. prosinca. Proizvod “blade battery” sišao je s montažne trake.Prema dosadašnjim planovima, tvornica Fudi Changsha počet će s proizvodnjom u travnju sljedeće godine.

Osim toga, izvjestiteljica je iz relevantnih dokumenata o procjeni okoliša Guiyang ureda za zaštitu okoliša saznala da je proizvodni kapacitet “blade baterije” Forddyjeve tvornice u Guiyangu 10 GWh, a planirani datum proizvodnje je srpanj 2021. godine.

Na temelju ovog proračuna, BYD-ov godišnji proizvodni kapacitet “blade baterija” doseći će 33 GWh do 2021., što predstavlja približno 44% ukupnog BYD-ovog proizvodnog kapaciteta baterija za napajanje tijekom istog razdoblja.

“Trenutačno pregovara više od jedne tvrtke.”Što se tiče eksterne isporuke Fordi baterija, rekao je Li Yunfei, zamjenik generalnog direktora BYD Auto Sales.