LFP natjecanje na stazi za baterije “prvenstvo”

Thelitij-željezo-fosfatna baterijatržište se naglo zahuktalo, a konkurencija međulitij-željezo-fosfatna baterijapoduzeća također se intenzivirala.

Početkom 2022.litij-željezo-fosfatne baterijebit će u potpunosti preuzeta.Istodobno, konkurencija među tvrtkama litij-željezo-fosfatnih baterija dodatno se pojačala.

U siječnju je snaga baterija bila 29,7 GWh, od čega je proizvodnja litij-ionskih baterija bila 10,8 GWh, što je povećanje od 57,9% u odnosu na prethodnu godinu, što čini 36,5% ukupne proizvodnje;izlaz odlitij-željezo-fosfatne baterijeiznosio je 18,8 GWh, što je porast od 261,8% u odnosu na prethodnu godinu, što čini 63,3% ukupne proizvodnje.

Naime, od srpnja 2021. instalirani kapacitet odlitij-željezo-fosfatne baterijeje premašio onaj kod litij-ionskih baterija sedam uzastopnih mjeseci.

Razlog je što su popularni modeli opremljeni sželjezno-litij baterijekao što su Model 3, BYD Han i Hongguang Mini EV potaknuli su povećanje instaliranog kapacitetaželjezno-litij baterije;2021. subvencije će se uvelike smanjiti, a neka minijaturna vozila prijeći će na jeftinijalitij-željezo-fosfatne baterije.

U 2021. godini, instalirani kapacitet litij-ionskih baterija iznosi oko 73,90 GWh, što je povećanje od 87% u odnosu na prethodnu godinu;instalirani kapacitet odlitij-željezo-fosfatne baterijeiznosi oko 65,37 GWh, što je porast od 204% u odnosu na prethodnu godinu.Očekuje se da će u 2022. godini instalirani kapacitet odlitij-željezo-fosfatne baterijeće premašiti onu kod li-ion baterija.

Vrijedi napomenuti da jelitij-željezo-fosfatna baterijatržište se naglo zahuktalo, a konkurencija međulitij-željezo-fosfatna baterijapoduzeća također se intenzivirala.

1. Litij željezo fosfatjoš nije formirana dominantna situacija.

U usporedbi s vodećim položajem Ningdea na tržištu li-ionskih baterija, jaz izmeđulitij-željezo-fosfatna baterijapoduzeća se nisu proširila.

Podaci u siječnju pokazali su da je domaći kapacitet opterećenja CATL-a bio 3,96 GWh, BYD 3,24 GWh, Guoxuan Hi-Tech 0,87 GWh, a prateće Yiwei Lithium Energy 0,21 GWh.

Istodobno, 2022. će se China Innovation Aviation obratitilitij-željezo-fosfatne baterije, a Honeycomb Energy će implementiratilitij željeznog fosfatakratke blade baterije, koje će također imati veliku vjerojatnost da će dobiti udio na tržištu.

2. Nedostatak litijevog karbonata i skokovita cijena dodatno će testirati opskrbni lanac i sposobnost kontrole troškova baterija tvrtki.

Od 18. veljače prosječna cijena litij karbonata za baterije porasla je na 430.000 po toni, što je povećanje od više od 43% u odnosu na prosječnu cijenu od 300.000 po toni na Novu godinu.

U isto vrijeme, ukupni nedostataklitij željeznog fosfatamaterijala nije ublažena.Pod provođenjem više čimbenika, trošaklitij-željezo-fosfatne baterijeje porastao, a jaz u cijeni s ternarnim baterijama dodatno se smanjio.

Može li se zajamčiti opskrba sirovinama, zadržati troškovna prednost i stabilna opskrba automobilskim tvrtkama također će imati odlučujući utjecaj na tržišni udiolitij-željezo-fosfatna baterijatvrtke.